PEGAZ Définition d’un système au biogaz naturel comprimé pour un navire de pêche côtière

Contexte

Le secteur de la pêche, représente environ 4% des émissions de gaz à effet de serre de la production issue de l’élevage et de l’agriculture mondiale  (Parker, 2018). Au-delà de l’impact climatique, les coûts liés au carburant et aux mises aux normes des systèmes d’énergie constituent une source de préoccupation pour les professionnels.

L’étude se focalise dans un premier temps, pour des navires ayant une activité sur la façade Manche Est Mer du Nord. La propulsion au carburant alternatif, gaz naturel comprimé (GNC) est une technologie bien maitrisée avec un fort développement en région Hauts-de-France (réseau de distribution, production par méthanisation, transport urbain et fluvial) mais les obstacles à son application aux navires de pêche sont très importants (fortes contraintes d’embarquement, autonomie réduite, absence de règlementation). Le transfert de compétence (formation) et le partage des équipements d’un secteur à l’autre peuvent bénéficier rapidement à l’ensemble des filières dans l’objectif d’un développement durable.

De ce fait, appuyés par des enjeux à court termes de réduction de l’impact environnemental et des perspectives de mise en œuvre rapide, FPDR et ses partenaires souhaitent réaliser un Avant-Projet Sommaire sur 12 mois permettant de définir un système bioGNC pour un navire de pêche.